お盆以降の怒濤の暑さ。8月15日から6日間35度越えの連続と、そして昨日、今日の猛暑日。大阪は15日間連続というから、それよりはマシですけど。
昨日はビアガーデンで楽しくビールをたらふく飲んだり。日が暮れて風があると心地良いんですけどね。そして昨日あたりから空の様子が少し秋モードに変わったような気はしています。
高校野球が終わって、某局の方の24時間テレビが放送されて、小・中・高校生はいよいよ夏休みも終わり。何か寂しい気分になる季節です。そういえば東京ラブストーリーの第一回目あたりに「8月31日の小学生みたい」という台詞があったような。
さてさて、8月中にやらないといけないことがあるのと、9月は行って帰って、行って帰って、行って帰って3連続出張も待ち構えていてスケジュールが真っ青。8・9月が夏休みで講義はないのですが、定例以外のスケジュールがいっぱい。
今日はQ400のハッピーターンも目撃。これで2機しかいないハッピーターン号の両方を確認。でもしばらくすると松山の空から消えちゃいますかね。
ルクラ空港
昨日宴席で話題にしたルクラ空港。以前、Youtubeの動画をこのブログに載せていたわけですが、カトマンズからルクラに向かっていた飛行機が着陸できずに引き返してカトマンズ近くに墜落したというニュースにビックリ。
ルクラ空港での事故ではないようですが、関連してルクラの動画を探してみたら、登山家の栗城史多さんの動画が。しかも事故前日の8月23日に撮影されたもの。搭乗者名からすると事故にあった人は他の人のようですが、空港で会話を交わしたりしていたんじゃないかと。
ビデオではモンスーンでルクラへの便が１週間以上飛べないような話。飛行機事故についても触れられています。栗城さんの他のビデオを見ると、8月21日には事故機と同じようにルクラへ向けて飛んでカトマンズに引き返しているものも。
この事故では搭乗者全員死亡との情報。残念。
ANAの増便
昨日はANAの増便が発表されていました。
伊丹便を10月31日から１往復増便して10往復に、そして来年の1月5日からはさらに2往復増便して1日12往復になるという。1社で12便飛ばすとはなかなかやりますねえ。セントレア便も増やすそうです。
朝の松山-伊丹便は再びB6が定例になるようですし、まずまず。それと、Q300がたくさん飛ぶのもなかなか。Q400はストレッチ感が強くて随分と長いな～という印象でスマートではあるんですが、コンパクトにまとまったQ300の方が好き。そういえばQ300は点検漏れが見つかったようで、プレスリリースにも出ていましたが。
ANA系のQ300は、Q400にくらべてこれまで長らく日本の空を飛んできたんだな、ということが、乗ってみるとわかります。それは窓の傷。こんなに線が入っていて大丈夫？というくらい。
この写真は無理矢理くっつけた物ですが、アングルによっては線が映り込んでしまいます。
さてさてこの写真、何を伝えたいかというと、防氷ブーツ。Q400や300クラスの機材では、羽根の前縁などが黒。ここは防氷ブーツになっていて、物理的にここをグニャグニャ動かすことで着氷を剥がすというか、防止するそうな。
この日も雲の中を通ると黒い部分がウインウインと動いていました。冬ではないです。Flight Simulatorではディアイサーをオートにセットしたりしていましたが、この機材の場合実際のところどうなんですかね。
前方席に乗ったら、この黒い部分に注目してみると面白いかもしれません。
ICカード破損
先日のこと。伊予鉄のバスを降りるときにい～カードで支払おうと運賃箱にタッチしたが、決済の音がしなかったように思った。それで裏返したりしてタッチし直していたら、運転手さんに「もう鳴りましたよ」と。あれ？鳴った気がしないんだけど、と思いつつ、いいと言われたから降車。
そして今度は市内電車に乗って降車時にタッチすると、全く反応なし。裏返そうが、何をしようが全くダメ。運転手さんにカードを渡したら、一度遠ざけてからタッチするなど、色々な方法でチャレンジされるものの、やはり無反応。他のお客さんを待たせてもな、とその間に現金を用意したら、運賃箱の調子が悪いのかもしれないからお金は頂かずにおきます、と。
そんなことがあって、PCのリーダーでこのカードの情報をチェックしようとしたら、やはり無反応。うーん、カードが破損しているのかも。
このカード、JALマイレージバンク伊予鉄い～カード。マイレージカードと交通系SFカードであるICい～カードが一枚になっていて便利、ということで使ってきたわけですが、以前にも一度壊れたことがあって、これは再発行されたもの。
普通の単なるICい～カードなら、破損の場合手数料なしで再発行してもらえるようですが、マイレージカード付きの場合、破損でも再発行に500円の手数料が。確か前回壊れたときも手数料を払ったように思います。チャージ残高1,000円くらいはあるはず。はて、これをどうしようか。
調べてみると、どうも再発行しないという選択肢もあるようです。そしてその場合はどうやら手数料不要。JMBについては、AEONカードとセットになったものを持ってるし、い～カードについても無記名式ながら他のカードを持っているので、わざわざ再発行する必要がない。
ただ、未払いであろうバス代と電車代のことは相談しないとな。どこかまでは乗車記録などがあると思うんだけど。
ちなみに、い～カードはおサイフケータイでもOKなんだけど、i-modeのみ。auではできません、という何とも悲しい事実。ANAカードはIC機能も磁気もあまり調子がよくなくて、ケータイがすごく役に立つんですけどね。
増便のニュースとともに
JALの再建にからんで松山の航空ダイヤも大きく変わろうとしているわけで。今日のニュースに登場したのが福岡便、羽田便の増便。
そもそも松山～伊丹便が現状で5往復あるのを全部やめちゃうというのがあり得ないというか、何というか。那覇線もなくなるし。私自身、伊丹便は9往復も飛ばしているANAにもっぱら乗るので、不便になるとは感じないものの、これでは高めの運賃設定になるんじゃないかと。
それにしてもJALの増便の発表、これでJALの羽田便は1日6往復になるわけですが、ちょっとオイオイという感じ。松山発1950を増便ってANAと同時刻じゃないのか？毎日追いかけっこするつもり？少しだけでも遅らせてくれれば利用するかもしれないのに。まだJALの空席案内に表示されていませんが、ちなみに現状では5便中3便がMD90の表示。さて、何で飛ばすのやら。
そして福岡便は10月31日から5往復体制。10月31日のみQ400が混じりますが、機材繰りの関係？そして翌11月1日からは全部SAAB340で。あれ？福岡便のE170が消えると小牧線廃止だから見られなくなりますか・・・。そしてQ400もJAL系は見られなくなる？
ちなみに福岡便の始発、10月31日からは09:10、その前日までは08:40ということで、もしや松山夜間ステイ便が増えるのかと思いきや、ともに朝、福岡を出発するようで、そりゃ地方ステイは増やせないか。早起きでがんばるんですね。