長距離移動

昨日の夜１０時半ごろ自宅を出発。大阪までの長距離ドライブです。
　松山=>大阪の高速移動の選択肢としては、
１．松山道を東進した後、そのまま高松道を走って坂出から瀬戸大橋（松山?吹田で10,350円 352.6km 4時間24分）
か
２．松山道、高松道へと向かい、坂出で逸れずにそのまま高松道を走り続けて徳島、明石海峡に向かう（11,700円 353.0km 4時間25分）
か
３．松山道を東進して川之江JCTから分岐して徳島道に向かい、一般道を経由して明石海峡へ（11,550円 336.8km 4時間29分）
（ハイウエイナビでは徳島道の終点、徳島ICで出る方を選択するが、一般道の乗り継ぎがスムースなのは徳島道藍住IC?高松道板野IC）
あたりを選択肢として考えます。が、徳島道は上り坂、下り坂がきついために低速車が延々と先頭をひく場合があり、そのテンションの低さにストレスが高まるし、瀬戸大橋を渡った場合走りのテンションをやや高めに保たねばならない山陽道を長く走る必要があるので、上の３つうちの真ん中の２番を選ぶ機会が増えました。料金的には不利なコースですが。
　あと、松山ICから乗ればいいのかもしれませんが、無駄に迂回する感じがするので川内インターまで一般道を走ることが多い。今回もその調子で出発したのですが、国道１１号が空いているし、何だか高速に上がるテンションにならなかったので川内を通過して小松で上がることに。
　久しぶりに桜三里を走りましたが、時間が時間だしGWだからということかガラ空き。前にも後ろにもクルマがいなかったので調子よく流しました。そしてその流れで調子に乗って小松でも上がらず、結局西条まで一般道で。昔は高松まで深夜の国道１１号線を流したもの。久しぶりの深夜の国道でしたが、どうやら道の勘というか、イメージはちゃんと頭に残ってました。
　ま、このように延々と一般道を走ったわけですが、後部座席には熟睡者２名。よく起きないものだと思っていたら西条ICへの上がり口でお目覚め。でもすぐに寝てました。
　あとはもう延々と高速。西条から東は基本的に制限速度が１００キロだからずーっと流れるがまま。GWの深夜だからか80キロ程度で流す乗用車が多く、前が塞がることもなく。高松道の高松より東の部分では対向車線の通行量がすごく多かったですが、関西向けは全く問題なく。そういえば局所的に風が強くて、鳴門の橋では70キロくらいまで落としたり。結局約４時間半の旅でした。