17日から19日まで、出張でした。
【17日】
羽田へNH582：朝一の便っていつも、気合いを入れて出発しないと乗り遅れそう。早起きをするので結局、出発の50分前には着いてしまうんですが。
　まず東京で用事があるので、荷物も一度東京止め。搭乗がスムースなのかお客さんの勢揃いも早めで出発。ごく普通に32 take offして以前よりもやや北寄りのコースなんでしょうか、所々雲が広がっていて、しかも座席がいつもと違う主翼の付け根あたりだからよくわからず。何フィートで巡航したのかわかりませんが、駿河湾あたりで「右側席からも富士山が見えるんじゃないか？」というくらい北寄りに転進して新幹線かいな、と（新幹線で右側席からでも富士山が見える瞬間がある）。これは前が混んでいるからなのか、それとも当然の航路なのかよくわからず。でも結局また東進して房総半島南方に出るわけですが、視程のよさにビックリ。房総半島沖の海上から都心のビル群がよく見えました。ここからビジュアルアプローチでドーンと行っちゃえ！なんて勝手に思いましたけど、そうはならず。
　で、東京で用事。いやあ、親切なご対応に感謝。
夕刻には千歳へNH77。翌朝入りでも間に合うわけですが、東京で泊まるのか、あるいは北海道で泊まるのかの選択になるだけなので、天候のことを考えて前日入りに設定していました。結果的には、翌朝の羽田－千歳は条件便で引き返しになったらどうしよう、ヒヤヒヤものだったそうです。
　ノーマル塗装の747で34Rからの離陸でしたが、4発機の安定感というか、上空でウトウト。東北地方の夜景は見慣れず、どこがどこやらわからないこともありつつ。イカ釣り船かな？という照明群を眼下に見て、苫小牧の街が見えて、そして01Rに着陸。それが高速タクシーウエイに入らない。ん？滑走路端まで行くの？というところで機内に閉じ込められた昔の記憶がよみがえりました。滑走路やタクシーウエイが凍っていたようで、滑走路端まで行ってから曲がって低速走行。今回は特に問題なくスポットインしたのでした。

【18日】
　朝から暗くて吹雪のような状態（写真は夕方の休憩時間）。17日に北海道入りしてもほとんど外を歩いていなかったので油断してました。手袋は宿に置いてきたし。電車の駅で外に出た時点で「サブーイ」と実感。その後、30代で会社を辞めて独立して、結構立派な売上高を確保している会社経営者の方とか、面白い話が・・・。詳細は置いといて、と。このブログで仕事の話は基本的に書きませんので。
　夕方、宿に戻る時にもやはり「サブーイ」。寒い季節の雪の積もっている北海道に行ったのが久しぶりだったからかなあ。おみやげを宅配にしましたが、「天候が荒れなければ月曜日に着きます」と言われた時に「おお、すごい」と思いました。荒れるときは荒れる、飛行機は飛ばないから荷物も遅れる。当たり前の世界なんですね。朝から家の雪かきしたり、クルマを出すにも準備が要るし、会社に出勤した人は会社の前も雪かきしたり、重労働だろうと思う。

【19日】
　18日の晩に千歳を出発して松山に戻れるわけもなく、19日の戻り。悪天候にも強いであろう大きい機材を選んで、復路もB747。天候は何の問題もなく晴れ。搭乗口に行ってみるとお花ジャンボでした。離陸は19Rで、あれ？冬にもこんなことがあるんですね、という感じ。巡航は34,000ftだったそうで、途中の景色が綺麗でした。日曜日だからか、風景の解説も入りつつ。会津磐梯山や猪苗代湖が特にすばらしかった。
　関東に近づくと、うーん、早めの低高度というのはこれのこと？という感じで延々と関東平野を低めに、そして34Rのコースに乗るまでまで南下を続けて千葉上空を飛ぶ。降下中に何回も水平飛行を挟むし燃費悪そう。管制ルートの問題か。
　飛行機を降りてきたら、親子連れがポケモンジャンボをバックに写真を撮ったり楽しそうな様子でした。人気だなあ。そういや機内では絵はがきをもらいました。結構印刷がきれい。
　で、今回は中途半端に長めの乗継時間がありましたが、保安エリアから出ず、お昼ご飯食べたりコーヒー飲んだり。そしたらVIPスポットにて色々準備が始まって何だろう？と観察していたものの、自分が乗るまでには何も到着せず。
　実は「あれ？ジャンボが入るの？」と勘違いしたのでした。というのも、VIPスポット近くまで自力走行してきたジャンボがタクシーウエイ上でマーシャラーさんの指示を受けて一旦停止。そこにトーイングトラクターが接続されたので「何これ？」と思ったのですが、引っ張られて普通に旅客ターミナル側にスポットイン。何これ・・・。初めて見た。
　で、乗継のNH593に乗るとRunway05へ。そのタクシー中に見えたのがほぼ真っ白な機体。たぶんあれがVIPスポットに行ったんでしょうね。搭乗したB777-200は上昇して巡航は40,000ftだったそうで、高～い！　手元の測定で772hpa。光のある時間帯の羽田－松山便は久しぶり。駿河湾、伊勢湾、大阪湾ともに海が光って綺麗でした。着陸は14で、振り返ったら東京からのMDが・・・。離陸時間も近かったはずなので、ずっと近くを飛んできたんでしょうねえ。TCAS映像を大スクリーンで見てみたいもんです。

　お昼過ぎにキャンパス内を移動していたら雪が！　ザーッと降ってチラチラではなかったのがちょっと感動的。初雪は昨年より3日早いということなのですが、去年ってこんな時期に雪が降ったっけ？というところ。
　明日はANAグループ乗員組合がストライキを計画しているということで、本当にそんなことするの？という気持ち。ヨーロッパでは先日、管制官がストをして混乱していた国がありましたが。
　「ANAグループ乗員組合」という名前がややこしいですが、どうやら「エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、エアーネクスト乗員組合、エアーセントラル乗員組合」で構成されているというので、グループ会社を解散して吸収合併したのに、組合はまだバラバラというところなんでしょうか。対象便は要するに「ANA本体およびそのグループ」という意味ではなく、エアニッポンとそのグループだけのようです。
　詳細はこちらにありますが、幹線、松山でいえば東京線には関係なく、伊丹、セントレア線が影響を受けるわけですね。松山－＞伊丹は10便中4便が運行で、6便が欠航予定。セントレア便は2便中1便が欠航予定。運行予定便情報が提供されているのは、まあありがたい話ですが。
　ちなみに、もともとは明日午前中のセントレア便に乗る予定で、これは欠航予定の対象。もしそのままだったらスケジュールがズタズタだったのかも。
　松山－伊丹便はJALがやめてしまってANAだけなのに、もしこんなに欠航になったとすると高速バスとかJRとかで移動するのかなあ。

今日はうちの相方のクルマを12ヶ月点検に持って行ったり。
　もう10年モノなんですが、走行距離は4万数千キロ。自分の中ではあり得ない。そのせいもあり、バッテリーの電圧は結構低くなっている。逆にタイヤはあまり残っていない、そりゃ一回しか履き替えていないから。うーん、両方ともに何らかの判断が必要なわけですが、とりあえずは必要なモノだけ交換して終了。
　点検を待つ間、トヨタ系ディーラーなのでauのケータイ電話が目に入って、気になる、気になる。前にも電源の入った実機を触ってきましたが、今日はモックアップを。
　そして、価格が表示されていましたが、機種変更でシンプルコースだと「まあ、どこでもそれくらいのお値段ですよね」というレベルだったのが、フルサポートコースに関しては「ん？結構低めにしてるのかな？」というレベル。
　auのケータイに関しては、WiFi機能がすごく気になっていて、月額525円を払っても無線LANで使えるのならいいかも！と考えているところ。これまでにスマートフォン的なものに色々手を出していたのが、iPhoneにして以来、他の契約を切ってきた。その一方でemobileの通信端末の契約とb-mobile SIMとは、とりあえずiPhone用に残しているわけで、なら、これらの通信系の契約もどちらかに一本化して、auのケータイもこの無線の電波に依存したら、トータルとしては少し安くできるんじゃないか、と。

　まあ何というか、雨。午前中から久しぶりに雨対策の装備でお出かけ。
　ただ、現着後判明したのは、アホなことにレシーバーはバッテリー切れ。何がいつ来るのかわからない状況で、雨の中ポンチョにくるまって脚立に座って次を読むという、何とも哀れな。自転車通勤時以外のポンチョの本格稼働はすごく久しぶり。志賀高原かどこかで雨に降られて目的地をあきらめて、トボトボとバス停まで歩いた時の記憶がよみがえってきました。

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火曜日の夜のこと、面白い番組がなくてBSデジタルまで巡回していると「うたの旅人」という番組が。
　BSデジタルというのは謎の存在で、昼間なんて大半のチャンネルがテレビショッピングばかりだと思ったら、たまに夜にいい番組が混じっていたり。
　たまたまBSasahiに合わせたところで山下達郎さんの「クリスマス・イブ」が流れてきたので見ていると、どうやらJR東海のCMがらみでの紹介。懐かしい。大学生だった頃に国鉄がJRになり、横山めぐみさんによる「シンデレラエクスプレス」なんてCMもあったわけで・・・。山下達郎さんの「クリスマス･イブ」は、CMに使われるずっと前に発売されていたところが、あの映像とマッチして大ヒットしたというような話が紹介されていました。
　シンデレラエクスプレスというのが東京21時発－新大阪行きの最終の新幹線のことだったわけで、その流れのもと、クリスマス・エクスプレスのCMがあったわけで、当然ロケ地は東京駅だとばかり思っていましたが、よく見ると名古屋駅ですね。あらためて見て深津絵里さんの88年版ではよくわからなかったのですが、牧瀬里穂さんの89年版では名古屋駅のドアとか大きな時計とかが映っているし、後半に出てくるのは新幹線改札あたりですね。この番組に登場した当時の関係者の解説によると、改札前の柱は作り物のようです。
　深津絵里さんの真っ赤な口紅とか、牧瀬さんの顔が幼いあたり、かなり古くなったもんだ、と思います（要するに自分がおっさんである、ということ）。新幹線の改札が自動じゃないし。バブルをバブルと気づいていなかった時代ですかね。そういや昔、のぞみを名古屋に止める、止めないで揉めていた記憶も。